Voiture volante Aeromobil : Passage à l’électrique et au décollage vertical

Vous aviez certainement vu passer (sur internet, pas vraiment sur la route) l’aéromobil dans sa version 4.0 lorsque qu’elle a fait le buzz dans le monde de la mobilité. Toutefois, malgré la viralité de ce modèle, les ventes sont restées confidentielles à cause d’un prix avoisinant le million d’euro, et la nécessité d’utiliser une piste pour décoller et atterrir. Cette fois, Aeromobil revient avec une Version 5.0 de sa voiture volante, qui élimine tous les inconvénients de la version 4.0.

VTOL : Autonome, électrique, et décollage vertical !

Aeromobil planche donc d’ores et déjà sur le nouveau modèle de sa gamme qui sera disponible à la vente après 5 à 7 années de développement. Comme pour le modèle précédent, le teasing commence déjà, et les images de cette future version inondent déjà le Net.

Aeromobil revoit donc sa copie, et ça promet : la VTOL (pour Vertical Take Off and Landing : Décollage et atterrissage vertical) est dans un premier temps beaucoup plus compacte que sa devancière qui, en mode “automobile” restait très encombrante. Même si les ailes de l’Aeromobil 4.0 étaient repliables, le train arrière (la queue de l’avion) dépassait énormément de la cabine de pilotage. Pour la version 5.0, c’est une autre histoire : en effet, la largeur de la VTOL est la même depuis le train avant jusqu’à l’empennage arrière.

Plus besoin de piste pour décoller ou pour atterrir !

Aeromobil a aussi bien compris que l’obligation de disposer d’une piste pour décoller et atterrir restait un réel frein à l’utilisation de son modèle 4.0. C’est pourquoi, très certainement en s’inspirant des drones, le fabriquant a cette fois opté pour un décollage et un atterrissage vertical, rendu possible par deux turbines intégrées aux ailes du véhicule. Plus besoin donc de piste pour la VTOL ! On imagine donc également qu’il sera possible d’utiliser l’ensemble des héliports existants en terrasse, ou au sol. En terme d’utilisation, on comprend bien que la polyvalence de la VTOL n’a de fait plus rien à voir avec les restrictions qui étaient imposées par la V 4.0.

4 personnes, à terre ou en l’air, en pilote automatique !

Aeromobil indique également que la VTOL sera totalement autonome, que ce soit sur route, comme dans les airs. L’engin offre donc des possibilités très vastes, et permettra très certainement de se déplacer en indiquant uniquement une destination. La voiture s’occupera alors elle même de définir le meilleur trajet, et gérera seule ses décollages et atterrissages. Pendant ce temps là, le pilote et ses 3 passagers pourront profiter d’un équipement multimédia et informatique haut de gamme et connecté.

On n’en sait pas plus pour l’instant sur l’autonomie et les performances de cette VTOL. Mais une chose est certaine : le buzz ne fait que commencer pour cette nouvelle version qui devrait alimenter pendant un long moment bon nombre de blogs sur Internet.